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A.錨桿軸力
B.洞內(nèi)、外觀察
C.地表沉降
D.圍巖內(nèi)位移
E.拱頂下沉
F.凈空收斂
G.鋼支撐應(yīng)力
A.曲線上車輛兩端向線路中心線外側(cè)偏移
B.曲線上車輛中間部分向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
C.曲線上外軌超高使車輛內(nèi)傾
D.曲線上車輛兩端向線路中心線內(nèi)側(cè)偏移
E.曲線上車輛中間部分向線路中心線外側(cè)偏移
A.照明
B.開挖
C.通風(fēng)與除塵
D.出碴運(yùn)輸
E.防、排水
F.支護(hù)
G.供水、電、壓縮空氣
最新試題
目前地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有哪些?()
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的()和線路總長度兩部分組成。
在人防工程中設(shè)置防護(hù)單元的目的是為了(),減少(),特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。
城市地下建筑總體規(guī)劃中的制定城市地下空間開發(fā)的實(shí)施步驟中需要提交近期建設(shè)規(guī)劃圖和以下哪個圖?()
防空地下室承受的核武器爆炸沖擊波和常規(guī)武器的動荷載比結(jié)構(gòu)的常規(guī)靜荷載大幾十倍甚至上百倍,但是作用時間短暫,基于這一受力特點(diǎn),人防工程設(shè)計(jì)中允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的()。人防工程的結(jié)構(gòu)計(jì)算中一般只驗(yàn)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(包括穩(wěn)定性),可不進(jìn)行()和結(jié)構(gòu)裂縫寬度驗(yàn)算。
防空地下室必須合理劃分()和抗爆單元。
土和結(jié)構(gòu)的共同作用中數(shù)值模擬時計(jì)算范圍的外邊界可采?。ǎ?種基本方式處理。
在常規(guī)武器爆炸動荷載或核武器爆炸動荷載作用下,防空地下室結(jié)構(gòu)動力分析一般采用()。即將動力作用下求內(nèi)力問題轉(zhuǎn)化成靜力作用下求內(nèi)力問題,按一般靜力結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析,并可采用靜力計(jì)算手冊和相應(yīng)圖表來計(jì)算內(nèi)力。
()是目前修筑山嶺隧道的常用方法,也稱為鉆爆法。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類型,又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此,在沉井設(shè)計(jì)時必須分別考慮不同()和使用階段的各種受力特性。