客船上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有：（）
①、駕駛室集中遙控關(guān)門；
②、在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門；
③、現(xiàn)場門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開關(guān)門
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.水手長
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強(qiáng)材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
每一動(dòng)力滑動(dòng)式水密門的操縱方式有：（）
①、獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)操縱；
②、現(xiàn)場獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱；
③、艙壁甲板上用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)操縱；
④、無線遙控操縱
A.①、②
B.①、②、③
C.①～④
D.①、②、④
最新試題
使用水泥箱堵漏前，首先應(yīng)用（）堵住破口，然后在艙內(nèi)用水泥箱加強(qiáng)堵漏。
船舶破艙進(jìn)水后，為防止艙壁被壓破，應(yīng)對不進(jìn)水一側(cè)的艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)，其三角（人字）支撐法要點(diǎn)是：（）
下列有關(guān)船舶破損進(jìn)水后保持船體平衡的措施，不正確的是：（）
各種堵漏器材要求（）檢查一次。
發(fā)生漏損事故后，為減少進(jìn)水量，應(yīng)立即停車并將破損部位置于：（）
使用水泥箱堵漏時(shí)，調(diào)拌水泥用的水可以是：（）
堵漏器材中的木質(zhì)及纖維材料保管時(shí)應(yīng)注意：（）①、不受高溫影響；②、不受潮濕影響；③、檢查是否齊全
下列有關(guān)保管堵漏器材的說法，不正確的是：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求：（）
貨艙破損進(jìn)水后，水位越高，壓力越大，為防止艙壁壓裂，應(yīng)在鄰艙對艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng)，支撐點(diǎn)應(yīng)撐在水位的（）高度處。