A.1.2m
B.1.5m
C.1.8m
D.2.0m
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客船上動力滑動水密門的操縱方式有：（）
①、駕駛室集中遙控關(guān)門；
②、在艙壁甲板上可到達之處的手動操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動關(guān)門；
③、現(xiàn)場門的里外用獨立的手動機械裝置開關(guān)門
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.水手長
B.木匠
C.值班駕駛員
D.三副
船舶在設(shè)計建造時已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應按規(guī)定配備：（）
①、艙壁加強材料；②、排水設(shè)施；③、堵漏器材
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.大于280mm
B.280mm左右
C.小于280mm
D.小于300mm
堵漏器材中的螺絲鉤常用來與墊板、軟墊配合堵塞：（）
①、形狀不規(guī)則的破洞；②、有向外卷邊的破洞；③、用木塞和木楔無法堵住的破洞
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
使用水泥箱堵漏前，首先應用（）堵住破口，然后在艙內(nèi)用水泥箱加強堵漏。
堵漏器材由（）負責保管養(yǎng)護。
存放堵漏器材的艙室外：（）
船舶破損進水后，保持船體平衡的措施有：（）①、移載法；②、排出法；③、對稱灌注法
為防止堵漏器材中的水泥被壓實結(jié)塊、變質(zhì)，每（）至少檢查一次。
保管木質(zhì)及纖維質(zhì)堵漏器材時，重點應注意：（）
堵漏毯的一般規(guī)格有：（）
船舶破艙進水后，為防止艙壁被壓破，應對不進水一側(cè)的艙壁進行支撐加強，其垂直支撐法要點是：（）
船舶發(fā)生漏損事故后進行搶救的主要目的是力求：（）
保管堵漏器材中的水泥時，應重點注意：（）