問答題面對(duì)21世紀(jì)，各個(gè)領(lǐng)域都在規(guī)劃自己的發(fā)展，鐵路、公路、商業(yè)、物資、外貿(mào)等領(lǐng)域都有本領(lǐng)域有特點(diǎn)的物流體系，但是這些物流系統(tǒng)的未來發(fā)展缺乏溝通、協(xié)調(diào)，離系統(tǒng)化、一體化那就更為遙遠(yuǎn)了。以鐵路和公路這兩種主要的運(yùn)輸方式而言，在各自規(guī)劃的結(jié)點(diǎn)中，大部分都是“分立”的，也就是說有鐵路、鐵路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃相應(yīng)的公路及公路站點(diǎn)，有公路及公路站點(diǎn)的地方?jīng)]有規(guī)劃鐵路及鐵路站點(diǎn)。只有少數(shù)地區(qū)同時(shí)具備了鐵路、公路及其站點(diǎn)的條件，但是也沒有將兩者“一體化”的規(guī)劃。仍然是你干你的，我干我的。試分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病。

參考答案： 弊?。?br />①重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)資源；
②導(dǎo)致物流系統(tǒng)效率低下；
③物資在流通過程中時(shí)間的延滯；<...