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A.充氣效率是指進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量與每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量的比值
B.充氣效率是指每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量的比值
C.充氣效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能差
D.充氣效率高，則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩增加，動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性能及排放性好
A.排氣過程是由自由排氣和強(qiáng)制排氣兩個(gè)階段組成
B.強(qiáng)制排氣階段，廢氣被上行的活塞強(qiáng)制排出
C.自由排氣階段氣流速度高，排出的廢氣量達(dá)80%以上
D.缸內(nèi)壓力與排氣管壓力之比大于臨界值2
A.增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)氣缸的充量密度和充氣量
B.在燃料供給系統(tǒng)良好的配合下，可以使更多的燃料得到充分燃燒
C.提高內(nèi)燃機(jī)的平均有效壓力
D.增大功率改善經(jīng)濟(jì)性
A.橫向流
B.縱向流
C.軸流
D.徑流
最新試題
目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。
凸輪軸的耗損主要有（）。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
凸輪軸下置、中置和上置式三種形式都可以用于氣門頂置式的配氣機(jī)構(gòu)。
正時(shí)鏈條（皮帶）的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并保證曲軸正時(shí)齒輪與張緊輪正確的相對(duì)位置。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括（）。
下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機(jī)構(gòu)的有（）。