A．磨合期
B．正常磨損期
C．劇烈磨損期
D．A或C
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你可能感興趣的試題
A．增大接觸面積
B．建立潤滑油膜
C．工作表面的摩擦系數(shù)、磨損率和溫度均穩(wěn)定在較低的水平
D．工作表面形成彼此適應(yīng)、服貼的形貌
A．燃油品質(zhì)好
B．燃燒完全
C．加強(qiáng)冷卻
D．科學(xué)合理的磨合程序
A．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C．轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D．轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
A．形貌
B．形狀
C．性質(zhì)
D．形貌和性質(zhì)
A．摩擦表面的接觸面積
B．摩擦表面的質(zhì)量
C．摩擦表面的粗糙度等級
D．運(yùn)動副的配合精度
最新試題
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下，（）產(chǎn)生疲勞磨損。
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。
在液體潤滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對運(yùn)動……壓油膜來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為（）。
摩擦副相對運(yùn)動時，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
微動磨損是一種典型的綜合磨損，可以包含著（）。
影響船機(jī)零件磨粒損壞的主要因素有（）。