A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.疲勞磨損
D.A+B+C
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A.汽缸套橫向的磨損大于縱向的磨損
B.汽缸套橫向的磨損小于縱向的磨損
C.無一定規(guī)律
D.都不對(duì)
A.流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B.邊界潤(rùn)滑
C.混合潤(rùn)滑
D.流體靜壓潤(rùn)滑
A.接觸區(qū)存在交叉應(yīng)
B.一定有潤(rùn)滑油
C.發(fā)生滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)
D.都不對(duì)
A.磨粒磨損
B.表面疲勞磨損
C.腐蝕磨損
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.腐蝕磨損
D.表面疲勞磨損
最新試題
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入（）。
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
在船舶機(jī)械中，建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油墨必須具備的條件是（）。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。