A.葉面
B.葉背
C.葉面邊緣
D.葉背邊緣
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A.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流
B.操作不當(dāng)
C.柴油機(jī)振動(dòng)
D.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化
A.波動(dòng)穴蝕
B.流動(dòng)穴蝕
C.電偶腐蝕
D.應(yīng)力腐蝕
A.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流
B.柴油機(jī)振動(dòng)
C.燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化
D.操作不當(dāng)
A.高壓油管
B.針閥截面變化處
C.油泵套筒
D.出油閥
A.覆蓋保護(hù)膜
B.安裝辭塊
C.加入緩蝕劑
D.依具體機(jī)型、結(jié)構(gòu)等而定
最新試題
冷卻水的()對(duì)氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
高速大功率柴油機(jī)銅鉛合金主軸瓦和曲柄銷軸瓦上()處產(chǎn)生穴蝕。
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是(),甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡,高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
防止氣缸套穴蝕的有效措施是()。
機(jī)件發(fā)生穴蝕的先決條件是機(jī)件()。
螺旋槳的穴蝕發(fā)生在()。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時(shí)還發(fā)生()腐蝕,并且交替進(jìn)行,共同作用造成破壞。
螺旋槳發(fā)生穴蝕與()有關(guān)。
采用()的措施來(lái)增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。