A.均可用于值班
B.除值班外，不可安排其他職責
C.不應全部用于值班，但可安排其他職責
D.不應全部用于值班或履行其他職責
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A.除應顯示前后錨燈、甲板燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度船舶顯示錨燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應外加掛垂直三個球體
D.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應懸掛一面“A”字旗
鋼絲繩中油麻芯的作用（）。
①可減少鋼絲繩內(nèi)部磨損；
②可增加鋼絲繩的柔軟度，便于操作使用；
③可防止鋼絲繩生銹；
④可起到潤滑作用；
⑤可根據(jù)油麻芯的數(shù)量判斷鋼絲繩的種類
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認真瞭望和觀測，（）。
①切忌偏重定位而疏忽避讓；
②隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)；
③及早采取對策，避免險情出現(xiàn)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.電路控制系統(tǒng)
B.液壓控制系統(tǒng)
C.手柄控制系統(tǒng)
D.操舵裝置的控制系統(tǒng)
A.越??；越大
B.越??；越小
C.越大；越小
D.越大；越大
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關于禁錨區(qū)的說法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂