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A.整修、更換軌道部件，并有計(jì)劃地對(duì)聯(lián)結(jié)零件涂油
B.更換失效的可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵連接螺栓
C.有計(jì)劃的對(duì)軌道板裂紋、掉塊進(jìn)行修復(fù)
D.根據(jù)位移和鎖定軌溫情況，有計(jì)劃地對(duì)無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力調(diào)整或放散
A.修理、補(bǔ)充和刷新線路標(biāo)志
B.更換失效的可動(dòng)心軌咽喉螺栓
C.更換失效的叉后間隔鐵螺栓
D.整修軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所
A.330
B.350
C.1100
D.5000
最新試題
WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm；軌距調(diào)整范圍為±5mm。
高低、水平通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌道主要?jiǎng)討B(tài)檢測(cè)手段是：低速（≯160km/h）軌道檢測(cè)車、高速（250～350km/h）軌道檢測(cè)車、高速軌道動(dòng)力學(xué)檢測(cè)車、動(dòng)態(tài)車載式添乘檢測(cè)儀。
彈條V型扣件預(yù)埋套管埋設(shè)后，應(yīng)用油脂涂抹以防雨水和泥污進(jìn)入。
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。
軌道靜態(tài)調(diào)整是將軌道幾何尺寸調(diào)整到允許范圍內(nèi)，對(duì)軌道線型（軌向和軌面高程）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
軌道水平調(diào)整的程序是：先固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌水平，校核水平精度。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行個(gè)別、系統(tǒng)地調(diào)整。
無(wú)縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是對(duì)軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。