A.±5mm
B.±8mm
C.±10mm
D.±6mm
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A.±16mm
B.±8mm
C.±10mm
D.±6mm
A.20Hz
B.10Hz
C.5Hz
D.15Hz
A.0～0.3mm
B.0～2.3mm
C.0～2.0mm
D.0～2.6mm
A.0～5mm
B.0～10mm
C.0～15mm
D.0～25mm
A.4mm
B.16mm
C.8mm
D.10mm
最新試題
軌距、軌向調(diào)整通過更換調(diào)高墊板來實現(xiàn)。
軌道方向調(diào)整的程序是：固定基準股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時用S2型，大于15mm時用S3型。
無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用列車碾壓法。
WJ－8C扣件系統(tǒng)的單股鋼軌左右位置調(diào)整量為±10mm；軌距調(diào)整范圍為±5mm。
300-1扣件系統(tǒng)的軌距調(diào)節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內(nèi)的橫向調(diào)節(jié)，每步調(diào)節(jié)1.0mm，軌距調(diào)整范圍為±8mm。
軌道精調(diào)時，高低調(diào)整，應(yīng)先選定一股鋼軌為基準股（曲線地段選擇下股，直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌），對基準股鋼軌方向進行精確調(diào)整。
軌道動態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進行修復(fù)，對全部區(qū)段幾何尺寸進行微調(diào)。
在DTS軌道精調(diào)軟件中，平順性指標可通過對主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。
軌道靜態(tài)調(diào)整是根據(jù)軌道小車靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進行個別、系統(tǒng)地調(diào)整。