下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
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下圖為在站內(nèi)線路上施工，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
下圖為在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
下圖為在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法，圖中B=（）m
A.20
B.50
C.80
D.800
A.±5mm
B.±8mm
C.±10mm
D.±6mm
A.±16mm
B.±8mm
C.±10mm
D.±6mm
最新試題
彈條V型扣件預(yù)埋套管預(yù)先埋設(shè)于軌枕中，頂面應(yīng)略低于軌枕承軌面。
高低、水平調(diào)整（軌面高程調(diào)整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實(shí)現(xiàn)。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間根據(jù)軌道動(dòng)態(tài)檢測情況對軌道局部缺陷進(jìn)行修復(fù)，對全部區(qū)段幾何尺寸進(jìn)行微調(diào)。
軌道軌向調(diào)整的程序是：應(yīng)先選定一股鋼軌作為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇上股，直線地段選擇與前方曲線上股同側(cè)鋼軌），對基準(zhǔn)股鋼軌軌距進(jìn)行精確調(diào)整。
WJ-8型扣件螺旋道釘分S2型和S3型兩種，在鋼軌調(diào)高量不大于15mm時(shí)用S2型，大于15mm時(shí)用S3型。
WJ-8型扣件安設(shè)軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。
軌道動(dòng)態(tài)調(diào)整是對軌道線型進(jìn)一步優(yōu)化，使輪軌關(guān)系匹配良好。
軌道水平調(diào)整的程序是：先固定基準(zhǔn)股鋼軌，調(diào)整另一股鋼軌水平，校核水平精度。
軌道精調(diào)時(shí)，高低調(diào)整，應(yīng)先選定一股鋼軌為基準(zhǔn)股（曲線地段選擇下股，直線地段選擇與前方曲線下股同側(cè)鋼軌），對基準(zhǔn)股鋼軌方向進(jìn)行精確調(diào)整。
彈條V型扣件的軌距調(diào)距量在-16～+16mm之間。