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A.港口名稱應(yīng)具體、明確
B.不能接受內(nèi)陸城市為裝運港或目的港
C.應(yīng)注意裝卸港的具體條件
D.應(yīng)注意有無重名現(xiàn)象
E.選擇港的規(guī)定不宜過多
A.重量噸
B.價值噸
C.尺碼噸
D.件數(shù)噸
E.選擇噸
A.基本運費
B.附加運費
C.額外運費
D.隨機運費
E.以上均不正確
A.分批裝運
B.不是分批裝運
C.轉(zhuǎn)船運輸
D.直達(dá)運輸
最新試題
（）的目的是占領(lǐng)壟斷特定國家的某種商品市場，獲取高額利潤。
協(xié)議配額由進(jìn)口國家自行制定，往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報復(fù)。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭。因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應(yīng)如何處理？
大多數(shù)國家計征關(guān)稅普遍采用的是（）
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱：“可提供商品甲3000公噸，每公噸500美元，F(xiàn)OB Shanghai ，舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效?！狈ǚ紹的回電于12月4日復(fù)到我方，內(nèi)容如下：“接受你方的12月1日電：若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ，就再追加2000公噸。請用新麻袋裝。”我方未予答復(fù)。但過了10天后，法方來電要求我方盡快發(fā)貨，但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成，而法方卻不這樣認(rèn)為。請問合同是否達(dá)成？
特別關(guān)稅是指（）
最低限價制又被稱為（）
我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報通知我方接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此，我方應(yīng)如何處理？
下列不屬于進(jìn)口配額形式的是（）
A在茶樓與朋友飲茶，他對朋友談到，他有一批中國一級兔毛，現(xiàn)貨，共5公噸，每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天，B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛，在上述情況下，A、B之間的合同是否能成立？為什么？