A.船公司
B.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
C.貨主
D.收貨人
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A.必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證
B.必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸
C.必須是國際間的貨物運(yùn)輸
D.必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。
A.比例運(yùn)價(jià)
B.指定商品運(yùn)價(jià)
C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
D.分段相加運(yùn)價(jià)
A.最低運(yùn)費(fèi)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
D.指定商品運(yùn)價(jià)
A.最低運(yùn)費(fèi)
B.普通貨物運(yùn)價(jià)
C.級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
D.指定商品運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)費(fèi)到付
B.運(yùn)費(fèi)預(yù)付
C.分運(yùn)單
D.主運(yùn)單
最新試題
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
貨損、貨差中,確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有()
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán),能直接從船公司那里拿到艙位。
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
國際貨代企業(yè)的核心崗位有()
報(bào)關(guān)單中,備案號(hào)這一欄可以填寫的是()。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇,對國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、國際貿(mào)代的市場影響先后順序是()
()是對貨物件數(shù)或其他有疑問時(shí),承運(yùn)人要求復(fù)查而做的單證,是復(fù)查結(jié)果的證明文件。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸,必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理,并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系,代理人不得自作主張。
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶,一般先采用的營銷方式為()。