A.承運(yùn)人不能以保函對抗善意第三人
B.承運(yùn)人可能喪失責(zé)任限制的權(quán)利
C.船東保賠協(xié)會通常不負(fù)責(zé)給予賠償
D.向托運(yùn)人追償也比較困難
E.貨物內(nèi)在缺陷造成的貨損會轉(zhuǎn)嫁給承運(yùn)人
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A.船舶不適航
B.管貨過失
C.航行過失
D.貨物固有缺陷
E.船方在航行中管船過失造成的貨損
A.火焰
B.三葉形
C.爆炸的炸彈
D.氣瓶
E.酒杯
A.合同條款
B.提單簽發(fā)
C.收入取得方式
D.交易習(xí)慣
E.第三人簽發(fā)的提單內(nèi)容
A.外部檢查
B.箱門檢查
C.清潔檢查
D.附屬件的檢查
E.內(nèi)部檢查
A.COSCO中海集運(yùn)
B.NYK日本郵船
C.MOL三井商船
D.CMA法國達(dá)飛船公司
E.China Shipping中外運(yùn)
最新試題
國際貨代事故發(fā)生后,最簡便易行的解決方法是()。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
在保險理賠處理中,審核索賠方提出的索賠內(nèi)容是一項仔細(xì)且重要的工作,歸納起來,應(yīng)審核的主要內(nèi)容包括()
各個國家外貿(mào)管制的一個共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時,以下正確的是()。
在口岸貨物檢驗合格后,檢驗檢疫機(jī)關(guān)發(fā)(),海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
耐傾聽客戶的抱怨就是傾聽對方無限制地抱怨,直到對方結(jié)束為止。
接到托運(yùn)書后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
代理報檢是以下()去檢驗機(jī)構(gòu)報檢。