A.董事長
B.分管運輸副局長(總調(diào)度長)
C.調(diào)度所主任(副主任)
D.調(diào)度所值班主任(副主任)
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A.20
B.25
C.45
D.60
A.15
B.20
C.25
D.30
A.正線
B.到發(fā)線
C.調(diào)車線
D.貨物線
A.10
B.15
C.30
D.60
A.禁止
B.可以
C.允許
D.困難情況允許
最新試題
雙線改按單線行車時,路票上()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標(biāo))不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
旅客列車重量按()計算。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等,正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。