A.6
B.5
C.4
D.2
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A.60
B.40
C.30
D.10
A.50
B.20
C.10
D.15
A.專業(yè)人員
B.非專業(yè)人員
C.一切
D.行車
A.手閘臺(tái)
B.車幫
C.車頂
D.車鉤
A.2m
B.3m
C.10m以外
D.5m
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)（）m。
旅客列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。