A.無意見
B.不要求賠償
C.拒領(lǐng)
D.自行解決
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A.貨運重大事故
B.貨運大事故
C.貨運一般事故
D.貨運特大事故
A.30
B.20
C.60
D.10
A.10日
B.20日
C.30日
D.60日
A.2人
B.1人
C.3人
D.4人
A.調(diào)查頁
B.貨主頁
C.記錄抄件
D.存查頁
最新試題
押運間僅限押運員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運行時，押運間的門不得開啟。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送應(yīng)當(dāng)參加運送鐵路的（）禁止運送的物品。
計里安全檢測設(shè)備和貨運計里系統(tǒng)一般故障必須在24小時內(nèi)修復(fù)。
貨運計量安全檢測設(shè)備事故分為（）類。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團公司貨運主管部門。
換裝整理的時間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時，應(yīng)由換裝站以電報貨運檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開，不必甩車整理。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式，也是量值準確可靠的重要保障。
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。