A.應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行
B.以不超過120km/h速度運行至前方站
C.車站應(yīng)將車輛乘務(wù)員簽名的雙管改單管供風(fēng)調(diào)度命令留存一個月
D.特殊情況可在區(qū)間進(jìn)行
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A.電氣設(shè)備
B.車鉤
C.軟管
D.防護(hù)帶
A.列車無線調(diào)度通信設(shè)備
B.手信號旗（燈）
C.簡易緊急制動閥
D.止輪器（鐵鞋）
A.車站值班員
B.值班站長
C.列車調(diào)度員
D.鄰站車站值班員
A.接近信號機
B.進(jìn)站信號機
C.遮斷信號機
D.預(yù)告信號機
A.車輛事故
B.車輛故障
C.5T系統(tǒng)預(yù)報車輛故障在車站甩車
D.沖突
最新試題
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
進(jìn)站信號機應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。