單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩傳感器不斷測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的扭矩，并同此產(chǎn)生一個(gè)（）信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入電子控制器，控制器中的微機(jī)根據(jù)這些輸入信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理。確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向的輔助動(dòng)力。

A.電壓
B.電流
C.電磁
D.電阻


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1.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器安裝在（）上。

A.轉(zhuǎn)向軸
B.轉(zhuǎn)向盤
C.轉(zhuǎn)向齒輪
D.橫拉桿

2.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車速傳感器一般安裝在（）。

A.變速器輸出軸上
B.車輪上
C.儀表盤內(nèi)
D.半軸上

最新試題

底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。

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下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）

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（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。

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拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。

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駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。

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缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。

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通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

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對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

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