A.兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時,轉(zhuǎn)換時間(包括自動或手動)不大于0.5秒
B.區(qū)間信號電源屏滿足軌道,站內(nèi)電碼化,信號點燈,站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警設(shè)備供電要求
C.輸出額定電壓:區(qū)間軌道,站內(nèi)電碼,DC23.5-24.5V;信號點燈,AC220±10V;站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警,DC24-60V±0.6V
D.屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠(yuǎn)程隔離變壓器輸出電壓允許波動范圍為±5%
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A.點燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無破損、無松動、無異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無劣化指示
A.接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時
B.接發(fā)列控車載設(shè)備故障的動車組列車時
C.需越出站界調(diào)車時
D.接發(fā)裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時
A.進(jìn)站信號機
B.出站信號機
C.調(diào)車信號機
D.進(jìn)路信號機
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機內(nèi)方后,信號()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。