A、有一條水平裂紋的多次反射
B、鋼軌中有5個(gè)傷損
C、有儀器問題
D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、25mm
B、50mm
C、75mm
D、100mm
A、6格
B、7格
C、7.7格
D、9.8格
A、5格
B、6格
C、7格
D、7.6格
A、5格
B、6格
C、7格
D、7.5格
A、6.1格
B、7格
C、8.5格
D、9格
最新試題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采取（）等方法進(jìn)行鑒別。