A.探頭入射角
B.工件表面
C.儀器靈敏度
D.探頭折角射
E.探傷耦合
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你可能感興趣的試題
A.靈敏度的修正
B.軌面狀態(tài)的影響
C.回波的識別
D.回波幅度的識別
E.探頭移動方向的選擇
A.給水系統(tǒng)
B.儀器
C.電訊連接插座
D.手推小車
E.走行系統(tǒng)
A.70度探頭的探測性能
B.37度探頭的探測性能
C.0度探頭的探測性能
D.50度探頭的探測性能
E.45度探頭的探測性能
A.嚴(yán)重偏析
B.夾砂
C.縮孔
D.夾雜
E.光斑
A.制造工藝不良
B.內(nèi)外受力不均
C.擦傷
D.掉塊
E.長期偏載作用下
最新試題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
射線探傷中射線穿過物質(zhì)過程中，會受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。