多項(xiàng)選擇題對(duì)核傷的校對(duì)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

A.靈敏度的修正
B.軌面狀態(tài)的影響
C.回波的識(shí)別
D.回波幅度的識(shí)別
E.探頭移動(dòng)方向的選擇


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1.多項(xiàng)選擇題為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。

A.給水系統(tǒng)
B.儀器
C.電訊連接插座
D.手推小車
E.走行系統(tǒng)

2.多項(xiàng)選擇題GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)（）。

A.70度探頭的探測性能
B.37度探頭的探測性能
C.0度探頭的探測性能
D.50度探頭的探測性能
E.45度探頭的探測性能

4.多項(xiàng)選擇題鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

A.制造工藝不良
B.內(nèi)外受力不均
C.擦傷
D.掉塊
E.長期偏載作用下

5.多項(xiàng)選擇題接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。

A.擦傷、焊補(bǔ)
B.撓曲應(yīng)力的復(fù)合作用
C.過大的偏載
D.水平推力
E.接頭沖擊力大

最新試題

常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。

題型：單項(xiàng)選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

題型：多項(xiàng)選擇題

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進(jìn)行鑒別。

題型：單項(xiàng)選擇題

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。

題型：單項(xiàng)選擇題

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。

題型：單項(xiàng)選擇題

渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。

題型：單項(xiàng)選擇題

閃光焊中灰斑的特征是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）

題型：單項(xiàng)選擇題