我國(guó)《水路危規(guī)》不適用于（）
①非國(guó)際航線在我國(guó)境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物裝卸業(yè)務(wù)
②在我國(guó)境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)
③軍運(yùn)④散裝固態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
⑤散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸⑥國(guó)際航線運(yùn)輸
A.除④
B.除①④
C.除①②
D.③⑤⑥
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A.不大于30度
B.最好大于30度，但至少不小于25度
C.不大于55度
D.不小于55度
翻滾式貨艙蓋的組成部分主要有（）
①蓋板
②水密裝載
③滾輪裝載
④導(dǎo)向曳行裝置
⑤壓力裝置。
A.除⑤
B.除①
C.除③
D.①~⑤
A.GZ的大小與橫傾角θ成正比
B.GZ的大小與橫傾角θ成反比
C.GZ的大小與橫傾角θ的正弦成正比
D.GZ的大小與橫傾角θ的余弦成正比
A.8％
B.10％
C.12％
D.14％
船舶兩舷平均裝載，開航后無(wú)風(fēng)浪，船舶卻像一側(cè)傾斜，說(shuō)明該船（）
①穩(wěn)性過(guò)大
②穩(wěn)性過(guò)小
③與穩(wěn)性無(wú)關(guān)
A.①
B.②
C.③
D.都不對(duì)
最新試題
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
（）不是揚(yáng)塵貨。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施