在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。
①發(fā)生破損的時間和地點
②破損發(fā)展趨勢
③破損原因和部位
④破損程度
⑤已采取和打算采取的措施
A.①②③④
B.①③⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
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下圖中雜貨船的部位名稱17是()
A.上甲板
B.首樓甲板
C.尾樓甲板
D.羅經(jīng)甲板
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及()等方面。
①船體結構
②上層建筑
③載重線
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設備主要有()
①貨艙蓋及水密壓條
②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關閉裝置
③艙口圍板洞穿
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結構腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()
①測厚
②更換超耗構件
③艙室涂料處理
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()
①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料
②艙內(nèi)做好涂料處理
③增加鋼板和骨材的支持構件
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
最新試題
載運石油貨物時,考慮其膨脹性,通常每個油艙都預留出艙容的()左右。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導致()
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時,以下說法正確的是()①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系,盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載,以免影響貨主備貨
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構件應()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形
承運散裝化學品前,()應提供所托運貨物的完整資料。
()不是揚塵貨。
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應保持完整且有彈性②水密壓條表面應涂以油漆保護③水密壓條應無明顯漏水痕跡
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕,船上的通常做法有()①艙內(nèi)相應位置設置一定數(shù)量的防腐保護材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構件
油船的配積載圖為()