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A. 把4輪的輪胎調(diào)整到規(guī)定氣壓
B. 將點(diǎn)火開關(guān)接通,使車輛處于停止?fàn)顟B(tài),報(bào)警燈進(jìn)行三次閃亮
C. 安裝設(shè)在駕駛座儀表下部的調(diào)整開關(guān)
D. 將自診斷接插件的TS端子短路,接通開關(guān)進(jìn)行切換
A.ABS/ASR控制
B.輔助節(jié)氣門控制
C.TEMS控制
D.EFI和ECT控制
A.ASR可由駕駛員通過ASR選擇開關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇
B.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),副節(jié)氣門將自動(dòng)處于全開位置
C.如果在ASR處于防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過程中,駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng),ASR仍會(huì)自動(dòng)進(jìn)行防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
D.當(dāng)車速達(dá)到一定值后,ASR將自動(dòng)退出防滑轉(zhuǎn)過程。
最新試題
預(yù)防安全技術(shù)
簡(jiǎn)述汽車安全帶的工作原理。
簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
簡(jiǎn)述采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動(dòng)安全研究的優(yōu)點(diǎn)。
汽車輔助制動(dòng)系
一般轎車車輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于()
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是()
一般說來,汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少()。
通常汽車半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成,基本都是由管理法規(guī)和()兩部分組成。