單項(xiàng)選擇題在側(cè)向風(fēng)引起的干擾力作用在車輪（）時(shí)，側(cè)滑摩擦力能起到對(duì)外力抵抗并保持車輛前進(jìn)方向的作用。
A.正面
B.上面
C.側(cè)面
D.下面
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1.單項(xiàng)選擇題汽車安全保障體系是一個(gè)有機(jī)的（），其中每一個(gè)要素和環(huán)節(jié)，都與整個(gè)系統(tǒng)的安全密切相關(guān)，而整個(gè)系統(tǒng)的安全又依靠各個(gè)要素與環(huán)節(jié)的保障。
A.環(huán)節(jié)
B.整體
C.整合
D.個(gè)體
2.單項(xiàng)選擇題汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個(gè)大系統(tǒng)為前提，以（）法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構(gòu)成的。
A.交通
B.通行
C.法律
D.執(zhí)行
3.單項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)70年代，美國(guó)人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時(shí)和碰撞后的三個(gè)階段中互相作用的三要素：人、車和（）。
A.道路
B.環(huán)境
C.氣候
D.設(shè)施
4.單項(xiàng)選擇題ESV計(jì)劃的實(shí)施還開(kāi)創(chuàng)了（）合作開(kāi)展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。
A.國(guó)家
B.洲際
C.國(guó)際
D.國(guó)內(nèi)
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，汽車（）事故的總體傷害與經(jīng)濟(jì)損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會(huì)災(zāi)害所造成的損失規(guī)模。
A.交接
B.通行
C.維修
D.交通
最新試題
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車操縱安全性
題型：名詞解釋
先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？
題型：?jiǎn)柎痤}
在進(jìn)行汽車前照燈檢測(cè)時(shí)，對(duì)于新注冊(cè)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車安全帶的工作原理。
題型：?jiǎn)柎痤}
一般說(shuō)來(lái)，汽車安全氣囊與安全帶配合使用可以使汽車發(fā)生碰撞時(shí)的事故死亡率減少（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動(dòng)安全研究的優(yōu)點(diǎn)。
題型：?jiǎn)柎痤}
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題