A.甲板停泊值班人員應(yīng)包括一名駕駛員和至少一名水手組成
B.散裝運輸危險貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名水手組成安全值班
C.船舶搶修時，船長和輪機長不能同時離船
D.甲板停泊值班人員只需要一名水手
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根據(jù)《駕駛、輪機聯(lián)系制度》的規(guī)定（）。
Ⅰ．輪機部如調(diào)換發(fā)電機，并車或暫時停電，應(yīng)事先通知駕駛臺；
Ⅱ．在應(yīng)變情況下，值班輪機員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時提供所需的水氣電；
Ⅲ．因機械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機長應(yīng)通知駕駛臺速報船長；
Ⅳ．開航前值班輪機員應(yīng)盡快備妥主機。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
當船舶在海上收到遇險船舶、飛機、救生艇筏發(fā)出的求救信號時，船長應(yīng)（）。
Ⅰ．發(fā)確認報并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；
Ⅱ．電告附近沿岸有關(guān)主管當局；
Ⅲ．電告船旗國主管機關(guān)；
Ⅳ．如船舶前往救助時，應(yīng)向遇險船舶、飛機、救生艇筏發(fā)本船正在前往的通知報。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
對于船上的非正式群體，船長（）的管理方法不妥或不太恰當。
Ⅰ．對有正面影響的非正式群體，應(yīng)予適當鼓勵；
Ⅱ．對有影響的非正式群體，應(yīng)盡早地予以控制和分化瓦解；
Ⅲ．對負面影響較大的非正式群體，應(yīng)予以嚴厲的處罰和懲治；
Ⅳ．對負面影響非常大的非正式群體，在不得已時，船長應(yīng)報請公司調(diào)離其骨干。
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
以下表述正確的是（）。
Ⅰ．船長是船舶的最高行政首長；
Ⅱ．船長有義務(wù)帶領(lǐng)全體船員維護船舶正常的生產(chǎn)和工作秩序；
Ⅲ．船長應(yīng)注意協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系；
Ⅳ．對不服從部門長領(lǐng)導并且工作懈怠者，船長應(yīng)謹慎處置，避免發(fā)生矛盾。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
下列證書中不需要為保持其有效性而安排年度審核的是（）。
Ⅰ．國際防止油污證書；
Ⅱ．符合證明；
Ⅲ．船舶安全管理證書；
Ⅳ．國際船舶保安證書。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當出現(xiàn)（）時能報警。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
商品標志不得用（）填寫。
下列（）不屬于船舶通風方式。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。