A.交班船員接到交班通知后，應(yīng)做好交接準(zhǔn)備
B.離船前必須按“交接班報(bào)告表”中的內(nèi)容向接班人員交待清楚與職責(zé)相關(guān)的所有情況
C.操作級(jí)和管理級(jí)船員應(yīng)備妥“交接班備忘錄”
D.交班船員應(yīng)幫助接班船員熟悉本船的應(yīng)急部署和應(yīng)急操作
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船長(zhǎng)在夜航命令簿中通?？山o出（）的夜航命令。
Ⅰ．預(yù)計(jì)可觀察到的航標(biāo)、陸地、水深；
Ⅱ．觀察到預(yù)定的航標(biāo)、陸地、水深或應(yīng)見但未見時(shí)的措施；
Ⅲ．防止船舶污染的特別要求；
Ⅳ．有任何疑問時(shí)的措施。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.甲板停泊值班人員應(yīng)包括一名駕駛員和至少一名水手組成
B.散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的船舶，甲板部至少由二名駕駛員和若干名水手組成安全值班
C.船舶搶修時(shí)，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)不能同時(shí)離船
D.甲板停泊值班人員只需要一名水手
根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定（）。
Ⅰ．輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)，并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)；
Ⅱ．在應(yīng)變情況下，值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的信號(hào)，及時(shí)提供所需的水氣電；
Ⅲ．因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)通知駕駛臺(tái)速報(bào)船長(zhǎng)；
Ⅳ．開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
當(dāng)船舶在海上收到遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)出的求救信號(hào)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)（）。
Ⅰ．發(fā)確認(rèn)報(bào)并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；
Ⅱ．電告附近沿岸有關(guān)主管當(dāng)局；
Ⅲ．電告船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)；
Ⅳ．如船舶前往救助時(shí)，應(yīng)向遇險(xiǎn)船舶、飛機(jī)、救生艇筏發(fā)本船正在前往的通知報(bào)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
對(duì)于船上的非正式群體，船長(zhǎng)（）的管理方法不妥或不太恰當(dāng)。
Ⅰ．對(duì)有正面影響的非正式群體，應(yīng)予適當(dāng)鼓勵(lì)；
Ⅱ．對(duì)有影響的非正式群體，應(yīng)盡早地予以控制和分化瓦解；
Ⅲ．對(duì)負(fù)面影響較大的非正式群體，應(yīng)予以嚴(yán)厲的處罰和懲治；
Ⅳ．對(duì)負(fù)面影響非常大的非正式群體，在不得已時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)報(bào)請(qǐng)公司調(diào)離其骨干。
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
日用水管系主要用于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。