A.這是貨船構(gòu)造安全證書所要求的特有的檢查
B.在貨船構(gòu)造安全證書5年有效期內(nèi)，應(yīng)至少進(jìn)行2次貨船船底外部檢查
C.任何2次貨船船底外部檢查的間隔不應(yīng)超過(guò)2年，其中1次應(yīng)在塢檢時(shí)進(jìn)行
D.通常船舶在干塢內(nèi)進(jìn)行船底外部檢查，也可考慮在船舶處于浮態(tài)下進(jìn)行水下檢驗(yàn)
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需要安排定期檢驗(yàn)的法定證書有（）。
Ⅰ．貨船構(gòu)造安全證書；
Ⅱ．貨船設(shè)備安全證書；
Ⅲ．貨船無(wú)線電安全證書；
Ⅳ．國(guó)際防止散裝有毒液體物質(zhì)污染證書。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
實(shí)施法定檢驗(yàn)的依據(jù)為（）。
Ⅰ．有關(guān)國(guó)際公約；
Ⅱ．各國(guó)制定的強(qiáng)制性法規(guī)；
Ⅲ．港口國(guó)監(jiān)督程序；
Ⅳ．船舶安全檢查規(guī)則。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
根據(jù)CCS的《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》，凡船舶的船體與船舶機(jī)械裝置經(jīng)CCS 批準(zhǔn)入級(jí)，將根據(jù)不同情況分別授予（）入級(jí)符號(hào)。
Ⅰ．★ CSA，★ CSM；
Ⅱ．★ CSA，★ CSM；
Ⅲ．★ CSA，★ CSM；
Ⅳ．★ CSA，★ CSM。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
已入級(jí)船舶為了保持船級(jí)或證書的有效性，應(yīng)進(jìn)行的檢驗(yàn)種類包括（）。
Ⅰ．年度檢驗(yàn)；
Ⅱ．中間檢驗(yàn)；
Ⅲ．船殼檢驗(yàn)；
Ⅳ．船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)立法，如果海員（），海員用人單位可以與其解除勞動(dòng)合同。
Ⅰ．嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度；
Ⅱ．嚴(yán)重失職，給海員用人單位造成重大損害；
Ⅲ．因違章被處罰；
Ⅳ．不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)崗，仍不能勝任工作。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。