A.1
B.3
C.5
D.12
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A.中間位置
B.極限
C.靜止
D.轉(zhuǎn)動
檢測門鎖鎖芯開關(guān)時，當(dāng)鎖止時1號與2號線腳處于接通狀態(tài)，當(dāng)開鎖時3號與2號 線腳處于接通狀態(tài)，而中立位置時，其功能狀態(tài)是（）。
A.全部導(dǎo)通
B.全部斷開
C.1、3號線腳導(dǎo)通
D.只有3號線腳不導(dǎo)通
A.負(fù)溫度系數(shù)
B.正溫度系數(shù)
C.普通電阻
D.要求不嚴(yán)
A.開關(guān)式電磁閽
B.頻率（線性）式電磁閥
C.普通電磁閥
D.不需電磁閥
A.換擋模式開關(guān)
B.速度開關(guān)
C.換檔開關(guān)
D.自動變速器用的油門拉索
最新試題
動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時一樣的駕駛方式，對汽車進(jìn)行駕駛試驗，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
汽油發(fā)電機關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
TCM能用ECT信號來限制4檔，該信號如何取得？（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號波形，兩種波形的比較表明（）
關(guān)于四缸發(fā)電機凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。
ECBD是如何進(jìn)行檢測的？（）