單項(xiàng)選擇題某船檢機(jī)構(gòu)在對(duì)轄區(qū)內(nèi)某船舶進(jìn)行年度檢驗(yàn)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船存在救生艇艇機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、應(yīng)急消防泵故障、CO2釋放報(bào)警失效等缺陷12項(xiàng)，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)束后，驗(yàn)船師有權(quán)對(duì)該船提出如下哪項(xiàng)要求？（）

A.對(duì)該船發(fā)出“滯留通知書(shū)”
B.對(duì)船舶提出修理要求
C.強(qiáng)制船舶離港
D.直接發(fā)放證書(shū)同時(shí)口頭通知船舶進(jìn)行整改


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1.單項(xiàng)選擇題一艘2006年9月1日建造完工的1500總噸國(guó)內(nèi)沿海航行一般干貨船，由于經(jīng)營(yíng)需要裝載4.2類的包裝種子餅。2013年6月，該輪因無(wú)《海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》，海事機(jī)關(guān)不予簽證。船東隨后向船檢機(jī)構(gòu)提出《海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)》的檢驗(yàn)申請(qǐng)，請(qǐng)問(wèn)船檢機(jī)構(gòu)在受理申請(qǐng)后，適用規(guī)范的種類、版本、檢驗(yàn)種類？是否要進(jìn)行圖紙審查？（）

A.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），初次檢驗(yàn)，是
B.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），年度檢驗(yàn)，否
C.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），附加檢驗(yàn)，否
D.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），換證檢驗(yàn)，是

2.單項(xiàng)選擇題某沿海航行客船長(zhǎng)度為75m，請(qǐng)問(wèn)該船的雙層底設(shè)置，下面表達(dá)正確的是（）。

A.至少應(yīng)自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底
B.至少應(yīng)在機(jī)器處所以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
C.應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處

3.單項(xiàng)選擇題一艘近海營(yíng)運(yùn)貨船在航行中，與另一船只發(fā)生碰撞，導(dǎo)致載重線以上船首部分劃破，產(chǎn)生2米長(zhǎng)的裂縫，以下選項(xiàng)中正確的是（）。

A.不予理會(huì)，繼續(xù)航行
B.進(jìn)行簡(jiǎn)單堵漏后繼續(xù)營(yíng)運(yùn)
C.到最近的港口進(jìn)行維修后繼續(xù)航行
D.報(bào)船籍港船檢機(jī)構(gòu)，申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)

最新試題

某船舶船長(zhǎng)100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對(duì)該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測(cè)厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航行二萬(wàn)噸級(jí)散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對(duì)此，問(wèn)應(yīng)對(duì)該船作哪些檢驗(yàn)？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶在正常航行過(guò)程中，輪機(jī)長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒(méi)有備件的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)100米；船齡23年，證書(shū)顯示今年為年度檢驗(yàn)，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗(yàn)，此時(shí)該船擁有上海船級(jí)社的入級(jí)證書(shū)并從事國(guó)際航行，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師應(yīng)如何檢驗(yàn)，說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書(shū)不符，應(yīng)如何處置？

題型：?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某沿海貨船，總噸1200，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2，目前該船無(wú)線電通信設(shè)備配備了甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺(tái)，救生艇雙向甚高頻無(wú)線電話2臺(tái)，某海事機(jī)構(gòu)對(duì)該船實(shí)施了船舶安全檢查后，對(duì)發(fā)現(xiàn)的無(wú)線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見(jiàn)，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？

題型：?jiǎn)柎痤}

A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}