單項(xiàng)選擇題對(duì)汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)，按照伸縮臂伸縮過程的不同，伸縮機(jī)構(gòu)可分為順序伸縮和同步伸縮兩種，根據(jù)《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)技術(shù)要求》（JB／T 9738—2000）的規(guī)定，用于伸縮機(jī)構(gòu)的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于（）
A.2
B.3
C.4
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)上車相對(duì)于下車需要做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，上、下車（）常常借助中心回轉(zhuǎn)接頭相連通。
A.操縱系統(tǒng)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)
C.電氣系統(tǒng)
D.液壓系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題《150t以下履帶起重機(jī)技術(shù)條件》（GB／T 14560—1993）規(guī)定，液壓式起重機(jī)吊鉤下降和變幅動(dòng)作應(yīng)具有微動(dòng)性能，微動(dòng)速度應(yīng)不大于（）m／min。
A.2
B.3
C.5
D.6
3.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，對(duì)于具有吊重行駛功能的汽車起重機(jī)最低穩(wěn)定車速的測(cè)量，應(yīng)測(cè)定傳動(dòng)系最低檔，當(dāng)?shù)鯉лd行駛所允許的最大額定起重量的（）時(shí)的最低穩(wěn)定速度。
A.30％
B.50％
C.800％
D.100％
4.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，主臂伸、縮時(shí)間的測(cè)定方法是：主臂以最高速度由全縮（或全伸）狀態(tài)，各試驗(yàn)3次，分別取3次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為主臂伸、縮時(shí)間的測(cè)定值。其試驗(yàn)工況是支腿或輪胎處于規(guī)定的作業(yè)位置，并且（）
A.主臂仰角為60°，主鉤空載
B.主臂仰角為60°，額定載荷
C.主臂仰角為45°，主鉤空載
D.主臂仰角為45°，額定載荷
5.單項(xiàng)選擇題《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》（GB／T 6068—2008）規(guī)定，回轉(zhuǎn)速度測(cè)定時(shí)，基本臂為最大仰角，主鉤空載；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以最高穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度，左、右回轉(zhuǎn)（），試驗(yàn)重復(fù)3次，取平均值作為回轉(zhuǎn)速度的測(cè)定值。
A.90°
B.180°
C.360°
D.720°
最新試題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆卸方便。（）
題型：判斷題
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動(dòng)器。（）
題型：判斷題
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高，一般不應(yīng)超過1700N/mm2。（）
題型：判斷題
調(diào)度絞車開車前必須檢查內(nèi)容是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，一般不采用牌號(hào)為（）的鋼材。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損深度，超過其高度的百分之十時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢或減少負(fù)荷使用。（）
題型：判斷題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題