問答題船東和承租人訂立了定期租船合同，采用了NYPE格式。所租船舶為“格雷哥斯”號，租期約為50天，最長為70天，最遲于1988年3月18日還船。1988年2月9日，承租人發(fā)出了前往FOS港的最后航次命令，依照當(dāng)時條件，船舶是可以準時交還的。但在2月12日，另有一艘船在裝貨港的航道上擱淺，致使航道堵塞了好幾天，因此“格雷哥斯”號輪無法按時在該港口卸下上批貨物并裝上最后航次的貨物。當(dāng)“格雷哥斯”號抵達裝貨港時已是2月25日，按當(dāng)時的合理預(yù)計，船舶已經(jīng)不可能在3月18日前完成最后航次，出租在2月25日告知承租人其拒絕接受前往FOS的航次，并要求承租人就最后航次重新發(fā)出合法的命令，否則，他們將視承租人拒絕履約并準備撤船。承租人堅持原有命令，拒絕再發(fā)出新命令。針對上述案情，本案應(yīng)如何處理較為合適

參考答案： 承租人發(fā)出的最后航次命令在情勢變更之后，即變成了非法命令，因此船東有權(quán)拒絕執(zhí)行，并要求承租人發(fā)出新的合法命令。同時，船東...