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初穩(wěn)性高h(yuǎn)=1.2m，縱穩(wěn)性高H=137m。由于外板穿洞而使左邊的舷艙破損進(jìn)水，且艙室未灌滿水破洞就被堵塞，此時(shí)進(jìn)水體積V=100m3，其重心坐標(biāo)為x=-20m，y=-3m，z=0.5m，該破損艙在進(jìn)水液面處的尺度為IXb=15mX6m。求破艙后該船的橫傾角和縱傾角？
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使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力稱（）。
一剛體受不平行的三個(gè)力作用而平衡時(shí)，這三個(gè)力的作用線必（）。
某船排水量為30000t，船長L=200m，船寬B=30m，吃水d=7.9m，浮心垂向坐標(biāo)zB=4.5m，重心垂向坐標(biāo)zG=12m，初穩(wěn)性高h(yuǎn)=1.98m，每厘米吃水噸數(shù)q=46t/cm。船內(nèi)某艙長l=15m，艙頂在基線上9.2m，圍繞該艙的兩道縱艙壁距中縱剖面為3.6m和11m，該艙在雙層底之上，雙層底高為1.5m。假設(shè)該艙的滲透率μ=0.9，海水的密度為1.025t/m3，雙層底原已充滿水。求：船艙破損海水可以自由進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)該船產(chǎn)生的橫傾角。
某船的船長L=100m，船寬B=12m，方形系數(shù)CB=0.55，水線面系數(shù)CW=0.70，首吃水dF=4.05m，尾吃水dA=4.35m，初穩(wěn)性高度h=0.60m，縱穩(wěn)性高度H=100m，漂心縱向坐標(biāo)xF=-2m。船底部雙層底的某個(gè)艙內(nèi)裝滿燃油。該油艙在船中縱剖面的左側(cè)，且關(guān)于船中橫剖面對(duì)稱，油艙的形狀為方形，其尺度為：長l=10m，寬b=6m，深a=1.2m，試求燃油消耗一半后該船的浮態(tài)和穩(wěn)性高度。（海水比重為ω=1.025t/m3，燃油比重ω1=0.85t/m3，結(jié)果保留三位小數(shù)）
作下列指定物體的示力圖。物體重量除圖上已注明者外，均略去不計(jì)。假設(shè)接觸處都是光滑的。
某內(nèi)河客船的主尺度和要素為：船長L=28m，型寬B=5m，吃水d=0.9m，方形系數(shù)CB=0.54，水線面系數(shù)CW=0.73，初穩(wěn)性高h(yuǎn)=1.15m。求使船的初穩(wěn)性高度不小于0.8m時(shí)允許裝載旅客的重量P。假設(shè)所有旅客的總重心的垂向坐標(biāo)z=2.5m。
某內(nèi)河船原處于正浮狀態(tài)，已知數(shù)據(jù)為：L=70m，B=10.2m，d=2.3m，每厘米吃水噸數(shù)q=5.7t/cm，CB=0.68，漂心縱向坐標(biāo)xF=-0.8m，重心垂向坐標(biāo)zG=3.2m，初穩(wěn)性高h(yuǎn)=1.2m，浮心垂向坐標(biāo)zB=1.24m。船殼破損后有一右舷艙進(jìn)水，該艙在初始水線處的艙長l=8.0m，艙寬b=5.1m，且進(jìn)水面面積形心的縱向坐標(biāo)xa=9.0m、橫向坐標(biāo)ya=2.55m；進(jìn)水艙內(nèi)到達(dá)初始水線的體積為V=90m3，其重心垂向坐標(biāo)z=1.2m。求船艙破損河水可以自由進(jìn)入艙內(nèi)時(shí)該船產(chǎn)生的橫傾角。
某船在進(jìn)行大修時(shí)要拆卸右主機(jī)。該主機(jī)重量P=28t，重心坐標(biāo)x=-l2.5m，y=2.2m，z=2.8m。船原處于正浮狀態(tài)時(shí)的主要尺度和要素為：L×B×TF×TA=85m×9.5m×2m×2.4m，CB=0.665，Cw=0.775，穩(wěn)性高度h=1.4m，H=110m，水線面的漂心坐標(biāo)xf=-1.8m．水的密度γ=l.0t/m3。求船的最終浮態(tài)是怎樣的？
某船設(shè)計(jì)吃水為6m，各水線號(hào)的水線面面積如下表所示，其水線間距為1.2m。請(qǐng)用梯形法列表計(jì)算：設(shè)計(jì)吃水時(shí)船的排水體積V、浮心垂向坐標(biāo)ZB和垂向菱形系數(shù)CVP。
柔體的約束反力是通過（）點(diǎn)，其方向沿著柔體（）線的拉力。