A．進(jìn)□方
B．出□方
C．銀行
D．海關(guān)
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A.海關(guān)
B.質(zhì)量管理部門
C.稅務(wù)局
D.公證部門
A.路途遠(yuǎn)
B.變化多
C.成本高
D.結(jié)算慢
A.報(bào)關(guān)
B.送貨
C.國(guó)際運(yùn)輸
D.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸
A.國(guó)際運(yùn)輸
B.報(bào)關(guān)
C.發(fā)貨
D.送貨
最新試題
航空運(yùn)單可分為（）。
根據(jù)我國(guó)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。