判斷題風(fēng)能和風(fēng)速是描述風(fēng)特性的兩個(gè)重要參數(shù)。（）
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最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
題型：判斷題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型：判斷題
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
題型：判斷題
全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
題型：判斷題
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
題型：判斷題
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
題型：判斷題
新型測風(fēng)儀有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
題型：判斷題
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
題型：多項(xiàng)選擇題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
題型：判斷題