A．強度 B．平整度 C．耐久性 D．穩(wěn)定性
對公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)交通量和載重需要提高技術(shù)等級，或通過改建顯著提高其通行能力的較大工程項目。
由最大粒徑10mm的集料組成的拌和物。
水泥混凝土路面在氣溫升高時，因脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。
在混凝土面層中摻入鋼纖維的水泥混凝土路面。
面層內(nèi)配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋，橫向不設(shè)縮縫的水泥混凝土路面。
面層內(nèi)配置縱、橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)并設(shè)接縫的水泥混凝土路面。
在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或瀝青混凝土的面層，以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。
由于施工要求而在垂直于道路方向設(shè)置的接縫。
作為設(shè)計依據(jù)的可靠指標。
在原有混凝土路面上鋪瀝青材料或其它材料的隔離層，其上再鋪筑的新混凝土面層。
最新試題
分離式加鋪層
橫向施工縫
細集料混凝土
目標可靠度
普通混凝土路面
鋼筋混凝土路面
可靠指標
表面剝離
荷載疲勞應(yīng)力
彎沉綜合修正系數(shù)