單項(xiàng)選擇題提高汽車被動安全性的目的是在汽車發(fā)生碰撞時確保乘員()、緩和沖擊、防止發(fā)生火災(zāi)等。
A.生存空間
B.生命安全
C.逃生時間
D.減輕傷害程度
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1.單項(xiàng)選擇題汽車驅(qū)動防滑ASR裝置的綜合控制方式是將()和發(fā)動機(jī)控制組合起來的一種控制方式。
A.車輪制動控制
B.車輪滑轉(zhuǎn)率控制
C.驅(qū)動輪制動控制
D.制動力分配控制
2.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,座椅安全帶的佩帶可使碰撞事故中乘員傷亡率減少()。
A.10%~15%
B.15%~30%
C.30%~45%
D.45%-40%
3.單項(xiàng)選擇題輪胎是汽車的重要組成部分,主要功能是支承載荷、傳遞制動力、驅(qū)動力和轉(zhuǎn)向力以及()作用。
A.傳遞路感
B.傳遞路面振動力
C.改善操縱穩(wěn)定性
D.緩和路面沖擊
4.單項(xiàng)選擇題為了與國際接軌,使我國汽車工業(yè)能夠順應(yīng)市場化、全球化的國際競爭需要,我國參照()法規(guī)體系建立了中國汽車技術(shù)法規(guī)體系。
A.ECE
B.EEC
C.FMVSS
D.JASO
5.單項(xiàng)選擇題汽車技術(shù)法規(guī)的制訂、批準(zhǔn)是由()負(fù)責(zé)的。
A.公認(rèn)機(jī)構(gòu)
B.指定機(jī)構(gòu)
C.政府
D.民間機(jī)構(gòu)
最新試題
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比,模擬碰撞試驗(yàn)具有簡便、()和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型:填空題
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是()
題型:單項(xiàng)選擇題
我國對汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求?有哪些檢測項(xiàng)目?
題型:問答題
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()
題型:單項(xiàng)選擇題
預(yù)防安全技術(shù)
題型:名詞解釋
從車輛方面考慮,影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有哪些?
題型:問答題
簡述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型:問答題
汽車實(shí)車碰撞試驗(yàn)是以下面哪種方式,來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運(yùn)動狀態(tài)及損傷狀況()。
題型:單項(xiàng)選擇題
中國汽車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系中,以下屬于被動安全標(biāo)準(zhǔn)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面?
題型:問答題