單項選擇題船舶空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)中，制冷劑的平均蒸發(fā)溫度為（）。
A.5~10℃
B.6~12℃
C.7~10℃
D.8~12℃
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1.單項選擇題船舶空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)中，制冷劑R22的蒸發(fā)壓力為（）。
A.0.38~0.57Mpa
B.0.48~0.57Mpa
C.0.38~0.58Mpa
D.0.48~0.58Mpa
2.單項選擇題為節(jié)能，船舶空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)應采用較高的蒸發(fā)溫度，只是在制冷量不能保證正常時，才降低蒸發(fā)溫度，但不得低于（）。
A.0℃
B.-1℃
C.-2℃
D.-3℃
3.單項選擇題船舶空調(diào)裝置的熱力膨脹閥一般不應結(jié)霜，只有當蒸發(fā)溫度低至（）時，閥后制冷劑分配器這段不受空氣吹掃的管路可能稍有薄霜，運行中應防止膨脹閥的開度調(diào)節(jié)得過大而使壓縮機發(fā)生液擊。
A.0℃
B.-1℃
C.-2℃
D.-3℃
4.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，壓縮機R22的吸氣壓力為（）。
A.0.48~0.57Mpa
B.0.49~0.57Mpa
C.0.48~0.58Mpa
D.0.49~0.58Mpa
5.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，壓縮機R22的排氣壓力為1.1-1.36Mpa，最高不宜超過（）。
A.1.13Mpa
B.1.23Mpa
C.1.33Mpa
D.1.43Mpa
最新試題
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
題型：單項選擇題
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風溫差不宜過大，一般在（）以下。
題型：單項選擇題
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
題型：單項選擇題
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
題型：單項選擇題
直布式布風氣器的出口風速較低，一般為（）。
題型：單項選擇題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風比為零，即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
題型：單項選擇題
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
題型：單項選擇題
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
題型：單項選擇題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。
題型：單項選擇題
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
題型：單項選擇題