A.濕度
B.溫度
C.質(zhì)量
D.壓強
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A.2.2m3/（h·人）
B.2.3m3/（h·人）
C.2.4m3/（h·人
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A.20~40m3/（h·人）
B.30~50m3/（h·人）
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D.50~70m3/（h·人）
A.45~50DB（A）
B.50~55DB（A）
C.55~60DB（A）
D.60~65DB（A）
A.春季
B.夏季
C.春、秋季
D.夏、冬季
A.最惡劣
B.較惡劣
C.最優(yōu)越
D.較優(yōu)越
最新試題
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風(fēng)溫度
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。