A.取消靜子、減少渦輪葉片數(shù)。
B.放氣、調(diào)節(jié)靜子葉片的角度、雙轉(zhuǎn)子壓氣機
C.增加渦輪葉片剛度。
D.用好材料制造壓氣機葉片。
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A.機翼的展長一般大于機身的長度。
B.尖頭機身,駕駛艙與機身融合成一體,成流線型。
C.機身比較細長。
D.以上都不是。
A、增加進氣量,提高發(fā)動機效率。
B、在中心部分形成低壓區(qū),有利于點火。
C、防止發(fā)動機喘振。
D、以上三條都正確。
A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。
B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。
D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動機推力。
A、發(fā)動機全加力推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
B、發(fā)動機空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
C、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動機結(jié)構(gòu)重量之比。
D、發(fā)動機地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機結(jié)構(gòu)重量之比。
A.陀螺的進動性。
B.陀螺的漂移率。
C.陀螺旋儀的不確定性。
D.陀螺的定軸性。
最新試題
在無線電通話中發(fā)生爭吵,影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
“團體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機日期和航班相同的旅客。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
人為原因,觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于()。
干粉滅火器適用于撲救()以及不宜用水撲救的火災(zāi)。
16周歲以下未成年購票乘機時只可以使用學(xué)生證、戶口簿。
未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機組成員,屬于()。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
關(guān)于東方航空相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定中,下列說法正確的是()