單項選擇題外部性通常是一種經(jīng)濟活動的(),帶有偶然性和附隨性,而不是一種經(jīng)濟活動的主導(dǎo)的和有意識造成的影響。
A.正作用
B.副作用
C.促進(jìn)作用
D.反作用
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1.單項選擇題運輸成本計算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有()、運輸費用的不可歸依性和運輸成本計算上的復(fù)雜性等。
A.運輸業(yè)的范圍經(jīng)濟現(xiàn)象
B.運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟現(xiàn)象
C.運輸需求的不確定性
D.運輸成本的不可分性
2.單項選擇題生產(chǎn)要素的()是世界經(jīng)濟一體化的基本動力。
A.國際移動
B.國內(nèi)移動
C.地區(qū)移動
D.地區(qū)交流
3.單項選擇題西方運輸經(jīng)濟學(xué)家曾形象地把某種權(quán)力比喻為“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”,該權(quán)力是指()
A.管理的權(quán)力
B.制定運價的權(quán)力
C.制定法律的權(quán)力
D.制定政策的權(quán)力
4.單項選擇題
當(dāng)需求彈性Ed=0,完全無彈性,說明影響因素的變動對需求量()
A.影響大
B.影響中等
C.影響小
D.無影響
5.單項選擇題對于運輸行業(yè)來說,()會給運輸服務(wù)的使用者帶來不利的影響,主要表現(xiàn)有高運價、高危險服務(wù)、損人利己的定價行為。
A.市場機制
B.政府管制
C.政府補貼
D.市場失靈
最新試題
寡頭壟斷運輸市場表現(xiàn)為幾個寡頭企業(yè)對市場的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
題型:判斷題
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
題型:單項選擇題
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型:問答題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
運輸市場的組成部分不包括()
題型:單項選擇題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題