單項選擇題采用發(fā)放調(diào)查表的方法進行船舶交通調(diào)查時,判斷調(diào)查質(zhì)量的一個重要標志是()。

A、調(diào)查表的回收率
B、調(diào)查表的回答有不少的獨特見解
C、調(diào)查表以選擇題為主
D、調(diào)查表以選擇題和是非題為主


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1.單項選擇題用雷達進行船舶交通觀測,并用透明紙法錄取回波點,在完成一張透明紙的回波記錄后,必須()。

A、記錄雷達所在的位臵,給透明紙編號,標上時間
B、將回波點編號,記錄雷達所在的位臵
C、記錄雷達所在的位臵,給透明紙編號,標上時間
D、將回波點編號,給透明紙編號,標上時間

2.單項選擇題用雷達進行船舶交通觀測時,應(yīng)記錄()數(shù)據(jù)。

A、時間、方位、距離、船舶速度等
B、方位、距離、回波點編號、雷達所在的位臵等
C、時間、方位、距離、回波點編號、雷達所在的位臵等
D、時間、方位、距離、船舶速度、船舶航跡等

3.單項選擇題船舶交通實態(tài)觀測中采用雷達觀測法,可以觀測到()數(shù)據(jù)。

A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡、船舶長度等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡、船舶噸位等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡、船舶載重等

4.單項選擇題船舶交通實態(tài)觀測中采用目視觀測法,可以觀測到()數(shù)據(jù)。

A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡及船舶到達時間等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達時間等

5.單項選擇題船舶交通調(diào)查若采用模擬器模擬試驗來調(diào)查船舶避碰行為,一般()。

A、要求調(diào)查對象必須是一級引航員
B、對調(diào)查對象沒有任何要求
C、要求持續(xù)試驗時間在72h以上
D、要求被調(diào)查的對象數(shù)量要多

最新試題

船舶所接收到的某船AIS信息的準確性取決于()。

題型:單項選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況,這是因為()。

題型:單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為()。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。

題型:單項選擇題

中國船舶報告系統(tǒng)(CHISREP)規(guī)定,2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)()船舶強制加入CHISREP。

題型:單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。

題型:單項選擇題

參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準確確定搜索區(qū)域。這是因為()。

題型:單項選擇題

參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為()。

題型:單項選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,船舶報告管理中心制定搜救方案,準備和開始搜救行動。

題型:單項選擇題