A、環(huán)行航道
B、雙向航路
C、深水航路
D、避航區(qū)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、使本地通航避開供過境通航使用的通航分道
B、供本地通航用
C、使過境船舶不使用本地的水域
D、供船舶靠離本地碼頭使用
A.5級(jí)
B.4級(jí)
C.3級(jí)
D.2級(jí)
A、前者經(jīng)過專門測(cè)量,確保船舶無航行危險(xiǎn)
B、后者經(jīng)過專門測(cè)量,確保船舶無航行危險(xiǎn)
C、兩者都經(jīng)過專門測(cè)量,確保船舶無航行危險(xiǎn)
D、兩者都未經(jīng)過專門測(cè)量,也未指定航路寬度
A、船舶最大吃水為20m時(shí)可安全通過的深水航路
B、標(biāo)明最淺水深的深水航路
C、標(biāo)明疏浚水深的推薦航路
D、供吃水大于12m的船舶使用的深水航路
A、船舶速度差異大
B、航道交叉
C、公共轉(zhuǎn)向點(diǎn)
D、通航船舶載有毒的或危險(xiǎn)貨物
最新試題
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時(shí),常選用低實(shí)用堰底板。
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置,穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
確定最危險(xiǎn)圓弧位置是將B.B.方捷耶夫法與費(fèi)蘭紐斯法相結(jié)合的方法。
水閘閘室中的沉降縫和伸縮縫,一般都應(yīng)設(shè)置止水。
隧洞根據(jù)需要可以設(shè)計(jì)成有壓的,也可設(shè)計(jì)成無壓的。
實(shí)用堰的斷面型式很多,在溢洪道設(shè)計(jì)規(guī)范中建議優(yōu)先采用駝峰型堰。
正槽式溢洪道的泄水槽與堰上水流方向大致垂直,超泄洪水的能力較小。
土石壩砂卵石地基處理的主要目的是為了解決地基變形問題。
當(dāng)沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計(jì)算值小于允許值時(shí),可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。