A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
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A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、在進入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內發(fā)送
B、在進入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內發(fā)送
C、在進入CHISREP區(qū)域界線前24h至進入后2h之內發(fā)送
D、在進入CHISREP區(qū)域界線前24h至進入后6h之內發(fā)送
A、在離開中國沿海港口前后6h之內發(fā)送
B、在離開中國沿海港口前后4h之內發(fā)送
C、在離開中國沿海港口前后3h之內發(fā)送
D、在離開中國沿海港口前后2h之內發(fā)送
A、《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》
B、《中國船舶報告系統(tǒng)船長指南》
C、IMO的《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》
D、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》
A、要求船舶向右避讓
B、向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告
C、必要時指揮船舶航行
D、指揮船舶擺脫緊迫局面
最新試題
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時候只要需要,值班駕駛員都應檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少()。
在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,船舶報告管理中心制定搜救方案,準備和開始搜救行動。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,為避免緊迫局面的發(fā)生,VTS中心可()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,在VTS水域內應該履行報告的船舶、設施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內容,通過()向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時,可請求VTS中心提供助航服務()。