A、危險(xiǎn)
B、固定
C、移動(dòng)
D、電信
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A、50
B、120
C、200
D、250
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
A、跑道接地帶燈
B、跑道不可見燈
C、停止進(jìn)入標(biāo)志燈
D、跑道等待位置燈
A、著陸
B、起飛
C、進(jìn)近和著陸過程
D、進(jìn)近和起飛過程
A、電力局
B、周邊民眾
C、機(jī)場(chǎng)
D、空港公司
最新試題
在PAPI定期校驗(yàn)周期中,PAPI燈具調(diào)整后應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行()。
機(jī)場(chǎng)宜采用一套監(jiān)視系統(tǒng),以顯示燈光系統(tǒng)的()。
關(guān)于機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌,下列說法正確的是()
配電箱(亭)的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不小于IP55,四周應(yīng)加裝()。
()可在建筑物上懸掛安裝,或在地面上立式安裝,其牌面尺寸、安裝位置和高度應(yīng)使準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)位的航空器駕駛員能夠看清楚識(shí)別。
PAPI系統(tǒng)不工作,可能的故障原因?yàn)椋ǎ?/p>
機(jī)場(chǎng)助航燈光電纜適用于機(jī)場(chǎng)助航燈光輸電系統(tǒng),主要有()幾種型號(hào)。
雙機(jī)雙網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與單網(wǎng)單機(jī)比的優(yōu)點(diǎn)是()。
遇有下列()情況之一的,航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。
機(jī)位號(hào)碼標(biāo)記牌應(yīng)為(),如夜間使用應(yīng)設(shè)有照明,宜采用內(nèi)部照明方式。