A.船首尾線至物標方位線的夾角
B.物標的方向
C.真航向減去真方位
D.航向線至物標方位線的夾角
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A.船首尾線至物標方位線的夾角
B.物標的方向
C.真航向減去真方位
D.正北至船舶與物標連線的夾角
A.船舶航行的方向
B.船首尾線的方向
C.真航向
D.船舶航行時真北至船首尾線的夾角
A.045°
B.45°NE
C.135°SE
D.以上都是
A.11°30'
B.22°30'
C.11°15'
D.45°
A.最接近的基點名稱+隅點名稱
B.最接近的隅點名稱+基點名稱
C.相鄰的兩個基點名稱
D.相鄰的兩個隅點名稱
最新試題
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標志制度B區(qū)域的規(guī)定?
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
英版《潮汐表》共有()卷。
國際浮標制度有五種類型的標志為()
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。