A．實行完全的通航分隔
B．十分謹(jǐn)慎
C．特殊船有優(yōu)先權(quán)
D．無完全分隔
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你可能感興趣的試題
A．盡可能地靠右行駛
B．大船可按中線航行
C．穿越時應(yīng)大角度
D．盡可能的靠左行駛
A．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
B．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D．在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時向左、進(jìn)口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
A．以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B．船位報告系
C．船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D．船舶危險貨物報告系統(tǒng)
A．一天三次的船位例行報告
B．為保持報告系統(tǒng)有效而進(jìn)行的在必要時刻做出的報告
C．中午船位
D．船舶轉(zhuǎn)向后作的船位報告
A．離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時做出的報告
B．在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報告
C．在報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個船位報告
D．加入報告系統(tǒng)做出的確認(rèn)報告
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中（）
附港潮高＝（）。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
在高、低潮的中間時刻，即接近半潮時，其漲、落速度（）
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
在候潮過淺灘時，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
當(dāng)有破冰船引航時，航速將由（）指定。